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  根據中國漁業統計年鑒,我國每年大閘蟹總產量基本維持在80萬噸,按照平均單個快遞包裹3kg、平均單票快遞運費40元計算,僅大閘蟹快遞服務就可以產生超過100億元快遞收入,通過公開數據可以得知作為國內快遞行業吸金王的順豐上半年收入為425億元。通過對比不難發現大閘蟹快遞服務是一頭十足的“大金?!?,諸多快遞公司對于這頭“大金?!倍加麛埲霊阎卸罂?。

  大閘蟹作為消費升級的典型代表,消費者需要付出不菲的代價才能嘗其鮮美,為了保證大閘蟹經過長途運輸后的鮮美,商家對快遞服務商提出了很高的要求,主要體現在三個方面:

 ?。?)速度。大閘蟹屬于水生產物,可以短期存活于無水環境,為了大閘蟹在寄遞服務過程中存活率,必須以最快速度到達客戶手中;

 ?。?)溫控。大閘蟹作為活物運輸,必須控制好運輸過程中溫度,否則容易造成大閘蟹大批量死亡,由此產生的高額賠償是快遞公司無法承受之傷,加大了進入大閘蟹快遞服務的難度。

 ?。?)應急保障。大閘蟹具有很強的季節性,意味著大閘蟹快遞服務呈現很強周期性,快遞公司需要在大閘蟹豐收季組織大量人力、物力來滿足大閘蟹快遞需求。同時還要做好空閑期閑置人力、物力配套工作,否則僅憑借大閘蟹快遞服務,很難覆蓋大量人力、物力成本而造成虧損。

  “十蟹九順豐”的格局會被打破嗎,京東、圓通、德邦積極布局大閘蟹快遞服務。

  京東物流通過“陸空鐵”聯合的運輸矩陣,進一步拓展今年陽澄湖大閘蟹的配送服務范圍,全國近300個城市可在48小時內送達,其中190余個城市可實現24小時內送達。京東借助完善的全國倉儲能力,結合過去幾年大閘蟹消費數據,消費者下單后,大閘蟹直接從協同倉發貨,最大限度提升配送時效,確保大閘蟹鮮活度。

  圓通承諾達為了大閘蟹快遞推出了專屬服務“大閘蟹特快”,實行優先配載資源(航空運輸+干線小時極速達;國內主要城市今發明至;全國其他地區(大閘蟹特快服務范圍內)48小時內可達。

  德邦快遞今年只選擇做江浙滬地區,并打出“江浙滬區今發明至,限時未到,運費全免”的口號。一盒螃蟹大概是兩公斤到三公斤。發快遞的話通常是一票一箱,最多一票兩箱,一般要求單票不超過5公斤,如果超過5公斤,只能發兩單。為此,德邦快遞借助自己大件快遞的優勢,設計了“單票多箱”,即最多30公斤,可以滿足客戶大批量運輸需求。

  隨著快遞行業傳統電商件增速的降低和持續的價格戰,部分快遞公司通過技術的提升來進入門檻相對高、競爭程度較低、利潤空間更大的細分垂直領域來獲取更高利潤。以大閘蟹快遞為例,單票快遞費用、利潤遠超傳統電商件和商務件,在競爭如此激烈的今天,對所有快遞人來說其誘惑不可謂不大。

  國內生鮮、醫藥等細分領域快遞需求將保持高速增長態勢,給了快遞企業更多機會的同時,對于快遞企業也提出了更高要求。在雙壹調研走訪中水果件破損屢見不鮮,雙壹認為,快遞公司若想在細分領域有更大作為,需要科技研發和服務質量的共同提升來滿足特定物品快遞需求。

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